Untuk sementara, sepertinya harga mobil bekas akhirnya turun. Setelah memuncak pada tahun 2022 karena kekurangan pasokan yang digerakkan oleh pandemi, harga turun 14,9% pada tahun 2023 dari tahun sebelumnya. Tapi sekarang, penurunannya telah macet, dan dalam beberapa kasus, terbalik. Harga mobil rata-rata bekas di AS adalah $ 25.128 pada Januari 2025, turun dari tertinggi 2022 $ 28.000 tetapi masih jauh di atas tingkat pra-pandemi.
Iklan
Jika Anda berharap harga mobil bekas menabrak level 2019 ketika Anda akan dengan mudah mendapatkan mobil berusia tiga tahun seharga $ 23.000, jangan menahan napas. Kesepakatan semacam itu telah hilang, bersama dengan kondisi pasar yang memungkinkan. Pada tahun 2025, pasokan masih ketat, permintaan mobil bekas kuat karena tarif yang dikenakan Trump sebesar 25% pada mobil baru yang diimpor dan bagian-bagiannya, dan pipa untuk kendaraan yang terjangkau belum pulih.
Bahkan ketika berita utama menunjukkan harga melunak, banyak pembeli masih menghadapi pasar yang lebih mahal dan kompetitif daripada sebelum pandemi. Tapi itu bukan hanya inflasi atau kebisingan pasar. Ada alasan struktural, sebagian karena pandemi dan kondisi pasar, mengapa mobil bekas tetap mahal. Dan jika Anda berada di pasar untuk kendaraan di bawah $ 20K, kenyataannya suram: Opsi -opsi itu menghilang dengan cepat. Inilah yang benar -benar membuat mobil bekas mahal di tahun 2025 dan seterusnya.
Iklan
Covid menghancurkan pasokannya, dan itu tidak pulih
Alasan inti mengapa mobil bekas masih mahal? Tidak cukup dari mereka. Ketika Covid memukul, pembuat mobil memangkas produksi dan menutup pabrik. Pada saat yang sama, kekurangan chip global melumpuhkan output mobil baru. Itu berarti lebih sedikit mobil baru yang dijual dari tahun 2020 hingga 2022, dan lebih sedikit mobil baru daripada lebih sedikit mobil bekas saat ini.
Iklan
Pengembalian sewa turun secara signifikan ketika orang berhenti menyewa mobil baru selama Covid. Sewa adalah sumber utama mobil model akhir yang digunakan ringan, biasanya kembali ke pasar setelah dua atau tiga tahun. Pada tahun 2020 saja, leasing turun dari 34% dari penjualan mobil baru menjadi hanya 19% pada tahun 2022. Kesenjangan itu masih berjalan melalui pasar, dengan 2025 telah melihat tingkat terendah untuk pengembalian sewa berusia tiga tahun dalam 12 tahun.
Perusahaan mobil sewaan, yang biasanya membanjiri pasar bekas dengan kendaraan armada yang digunakan dengan ringan, juga dipegang pada mobil lebih lama dari biasanya. Pada akhir 2022, hanya sekitar 513.000 kendaraan yang dijual ke armada sewa, turun dari hampir 1,5 juta selama periode yang sama pada tahun 2019. Penurunan itu berarti lebih sedikit kendaraan di luar sewaan sekarang muncul di lelang grosir, berkontribusi terhadap kekurangan mobil bekas yang lebih baru. Dan jangan berharap rebound segera. Pembuat mobil masih berhati -hati dengan volume produksi untuk menjaga harga tetap tinggi. Pasokan kendaraan bekas di bawah $ 20.000 turun 30% dari tingkat pra-pandemi pada tahun 2023. Untuk siapa pun yang berbelanja dalam kisaran harga itu, kekurangannya sangat nyata dan berkelanjutan.
Iklan
Dealer dan pembuat mobil baik -baik saja dengan lebih sedikit mobil murah
Ada alasan lain harga tidak jatuh: tidak ada orang di industri otomotif yang benar -benar menginginkannya. Sebelum pandemi, dealer beroperasi pada volume, menjual sebanyak mungkin mobil. Tetapi selama Covid, ketika inventaris mengering, mereka belajar menghasilkan lebih banyak keuntungan per kendaraan. Model itu macet. Sekarang, bahkan seiring dengan meningkatnya pasokan, banyak dealer menghindari penurunan harga untuk melindungi margin. Lebih sedikit mobil, laba per penjualan yang lebih tinggi. Itu normal baru.
Iklan
Pembuat mobil memainkan game yang sama. Alih-alih membanjiri pasar dengan mobil ekonomi margin rendah, mereka fokus pada SUV, truk, dan trim premium. Sedan entry-level mulai dihapus. Ford, misalnya, tidak lagi menjual pesta atau fokus di AS yang berarti lebih sedikit mobil baru yang memasuki pasar, dan lebih sedikit yang terjangkau digunakan nanti.
Suku bunga yang tinggi juga tidak membantu. Pembayaran bulanan untuk mobil bekas sekarang rata -rata lebih dari $ 500 per bulan, yang harga dari banyak pembeli anggaran. Mereka yang dapat membeli sering kali peregangan pinjaman menjadi enam atau tujuh tahun, menunda pengembalian mobil -mobil itu ke pasar bekas. Suku bunga bahkan lebih tinggi ketika menyewa mobil bekas. Ada sedikit tekanan ke bawah pada harga. Kecuali jika sesuatu yang besar berubah, keterjangkauan mobil bekas tidak akan kembali dalam waktu dekat.
Iklan